מכוניות מודרניות מצוידות במגווןחיישנים, המבוססים על אינדיקציות אשר יחידת הבקרה מסדירה את פעולת היחידה כולה. אחד האלמנטים דומים המעורבים במערכת הזרקת דלק הוא חיישן פיצוץ, אשר עקרון הפעולה מבוססת על אפקט piezoelectric.
חיישן פיצוץ על המנוע נמצאמכונית. זה יוצר פולסים מתח פיצוצים פיצוץ במנוע. על יסוד הראיות שהושגו ממנו, יחידת הבקרה שולטת אספקת הדלק, ובכך להשיג יעילות כוח וצריכת דלק מקסימלית מנוע.
סוגים של חיישנים לדפוק
קיימות שתי גרסאות של התקן זה -פס רחב ומהדהד. אבל עכשיו את החיישן נוק התהודה כבר לא מותקן סדרתי. כמו כן, אתה צריך לדעת כי הם לא להחלפה, אז כדי להתקין, למשל, במקום תהודה פס רחב לא יעבוד.
עקרון הפעולה
הפעולה של החיישן מבוססת על אפקט piezoelectric. הבקר שולח אות DC עם מתח של 5V לחיישן. יש לו נגד שמפחית את המתח ל -2.5 וולט ומחזיר את אות ה- AC לבקר. העברת אות החזרה מתבצעת לאורך מעגל השגת מתח הייחוס. זה אפשרי עבור הסיבה כי האות מן הבקר מגיע בצורה של מתח DC, ואת אחד לאחור - על ידי מתח AC. כאשר מתרחש פיצוץ פיצוץ במנוע, החיישן מייצר אות זרם משתנה, המשרעת ותדירותו תלויים באופן ישיר בכוח ההתפוצצות. אם במהלך הפעולה הרגילה של המנוע, אות AC עם מתח של 2.5 V מוחזר לבקר, הבקר משאיר את המנוע פועל במצב הנוכחי. אם האות המתקבל הוא בעל סטייה מהערך שנקבע, הבקר משנה את תזמון ההצתה כדי לעצור את הפיזור ולהעביר את פעולת המנוע למצב חסכוני ובטוח.
בדיקת חיישן הדפיקה
