גשר מוסקווה (קייב) הוא אחד מארבעתגשרים של הבירה של אוקראינה, חיבור שני הבנקים של הדנייפר בחלק הצפוני של העיר. הוא נבנה על פי הפרוייקט הייחודי של האדריכל א. ו. דוברובלסקי ומהנדסים ג 'ב' פוקס, א 'לוינסקי, ב' מ 'גרבניה, ב' רומננקו.
גשר מוסקבה (קייב), תמונה של אשרמרתק עם סוג של קלילות ואלגנטיות, הוא הראשון בגשר כבל ברית המועצות. זהו קומפלקס שלם של יותר מ 9 ק"מ אורך, המורכב גישות לטיסות דרך הדנייפר ו Desenka, הכבישים על האי Truhanov, הקונגרסים למרכז בילוי "Dniprovskie וולנה", מגרשי חניה.
לאחר שהחלים מהמלחמה ההרסנית, בשנות החמישים והשישיםהשנים קייב התרחב במהירות. יש צורך לבנות גשרים חדשים על פני הדנייפר. הנהר בעיר רחב, עם ענפים רבים, רדוד, נחלים, יובלים. זה מסובך את העיצוב של המבנה מסיבית.
בשנת 1966, תוכנית הפיתוח הכללית של הבירהאוקראינה, בהנחה של בניית לפחות שבעה גשרים גדולים. לאחר חצי מאה בקייב יש רק 4 מבנים כאלה. אחד מהם הוא גשר מוסקבה.
עבודות העיצוב החלו בסוף שנות ה -60. לפני המעצבים היתה משימה לא טריוויאלי לבנות טווח כזה בצורה כי המדפים תומכים לא יפריעו ניווט לאורך הדנייפר. האדריכל אנטולי דוברובולסקי והמהנדס המוביל, פרופסור ג'ורג' פוקס, התיישבו על מבנה הכבלים. הוא מניח את התמיכה של spans בעזרת חבלים, אשר מאפשר לנטוש את התמיכה של נחל.
בברית המועצות, ניסיון זה של הבנייה לא היה. המעצבים היו צריכים לעבוד מאפס כדי לפתח את הפרויקט - מן המראה, אל התהליך הטכנולוגי של ייצור הרכבה כל אלמנט.
העבודה החלה בשנת 1971 ונערכהמסביב לשעון, בכל מזג אוויר, ללא הפסקות במשך חמש שנים. היום הבניין עיטור קייב הוא ההיסטוריה. גשר מוסקבה, שהתמונה שלו מרשימה בגודלה, הוזמן ב -3.12.1976. ב -1981 הוענקו לצוות המחברים על פיתוח הפרויקט פרס מועצת השרים של ברית המועצות.
גשר מוסקבה מחברת את הגדה הימנית Podolsky מחוז Obolonsky עם הגדה השמאלית Dniprovsky (שכונות מגורים Voskresenka, Raduzhny, Troeschina). המתחם מורכב מ:
גשר מוסקבה (קייב) - הבנייה היא ייחודית. החלק הניווט של הדנייפר תודה על מערכת אחת כבל מדחף הוא ללא תומך, המאפשר כלי שיט ללא הפרעה. אחד העמודים הגבוהים נמצא בגדה השמאלית. החלק הימני של הבנק הוא עטיפה עם 63 מ '. שלוש מאות מטר של פלדה קשיחות (הגדול ביותר בברית המועצות לשעבר) ב כבל כבל נתמכת על ידי כבלים ארוגים מחבלים פלדה (20-40 בכל כבל). אורך החבלים הוא 54.6 ק"מ.
החבר 'ה נתמכים על ידי דגם בצורת A עם גובה של 119מטר. המרחק מהכביש לקשת העמודים הוא 53 מטר. בשתי רגליים - תומך של העמודים יש מוט הרכבה אחד עם מדרגות ברזל ב 8 משתרע כל אחד. הם מתכנסים מעל קשת המנהרה. בפנים יש שטח עבודה של כ -10 מ"ר.
מעל, גשר מוסקבה מעוטר עם תמונה מסוגננת פיסולית של המעיל הישן של נשק של קייב (פסלים ב 'ס Dovgan ו פ י יוריב). על כל צד של המעיל נשק מרפסת אחת.
הגשר במוסקבה יעיל מאודמבנה הנדסת תחבורה. עם זאת, מעצבים נחשב כמה פרויקטים כדי לעשות את זה לא רק פונקציונלי, אבל עם התלהבות מסוימת. בפרט, נדון הנושא של בניית מסעדה פנורמית בראש. אובייקט כזה הוקם על גשר כבל נשאר בפראג והוא פופולרי מאוד עם תיירים. עם זאת, באותו זמן ראש לשעבר של SSR האוקראיני ולדימיר Shcherbitsky לא לאשר את הרעיון, המניע את ההחלטה על ידי שיכור שכרות.
פרויקט נוסף היה הבנייה על גביעמוד של פסל מרהיב - סירה שבה הנסיכים המייסדים של קייב. הפסל וסילי בורודיי הציג סקיצה שאהבה את ברז'נייב ואת שרביצקי. הוא קיבל את הסדר להקים את הרכב, עם זאת, התגלמות טכנית של הרעיון הוכיח להיות קשה לפתור. בנקודה הגבוהה ביותר של העמודים, המקביל לגובה של 35 קומות הבניין, רוחות חזקות נושבת. העיצוב לא היה אמין. נוסף על כך, בגובה זה, ההרכב הפיסולי אינו ניכר. כתוצאה מכך, הצריח הותקן בפארק ליד הדנייפר. זה הפך לסמל של הבירה האוקראינית. והעץ עצמו היה מקושט עם צלחת נחושת עם הדימוי של מעיל של נשק של קייב.
לפני המסירה, גשר מוסקבה נבדקכוח. 150 משאיות עמוסות בחול נשפכו אל הנתיבים. לפיכך, העומס שנוצר על ידי התחבורה במהלך שעות של תנועה אינטנסיבית היה חריגה שוב ושוב. המבחנים, שנערכו יומיים, הוכיחו את האמינות של מבנה הכבלים. 5.11.1983 נפתח קו הטרוליבוס על פני הגשר. כביש 29 מחובר התחייה מגורים מגורים עם תחנת המטרו "פטרובקה".
בתחילת שנות ה -2000, את זרימת כלי הרכבגדל. בכל צד היו 3 מסלולי תובלה, שנקבעו על ידי אזור הפרדה של שני מטרים. בשנת 2005 החליטו מתכנני העיר להסיר את אזור ההפרדה, והחליפו אותו בפס הפוך נוסף. הרעיון לא עלה יפה - שיעור התאונות גדל באופן משמעותי.
כדי למזער את מספר תאונות הדרכים, הפיךרצועה בשנת 2007 הוחלף על ידי פגוש. החלל המשוחרר וירידה קלה ברוחב של הלהקות אפשרה להגדיל את מספר זרימת התנועה לארבעה בכל כיוון.
למה הגשר נקרא מוסקבה, אפילו לא יודעיוצרי המבנה. בתחילה היה אמור להיקרא הצפון בהתאם למיקום על תוכנית העיר. מאוחר יותר הוחלט לקרוא לו ברוח הזמן - שם של ידידות של עמים. עם זאת, זמן קצר לפני הקבלה, הצו בא לתת את הגשר שם מוסקווה.
לאחר השגת העצמאות, יותר מפעם אחתדנו באפשרות של שינוי שם בצפון, Troeschinsky, או את הגשר אליהם. סטפן בנדרי. בשנת 2015, העיר קייב מדינת המינהל שנערך דיונים ציבוריים על שינוי שם של האובייקט בגשר אליהם. ג'ורג 'פוקס, אחד המעצבים שלו. ועדת הפרופיל דחתה את היוזמה.
</ p>
