פרט חשוב של המנוע המודרניהוא השסתום הסרק. בלי לדעת, נהגים רבים קוראים לזה לעתים קרובות חיישן סרק. במכוניות ביתיות VAZ מכונה זו מכונה "הרגולטור המהיר", ב - GAZ - על ידי הרגולטור של אוויר נוסף, ובמנועי קרבורטור - באמצעות שסתום אלקטרו - אקומטי.
שסתום הטרקלין מבצע את הפונקציה הבאה: מספק אוויר נוסף לסעף צריכת עוקף את שסתום המצערת, ובכך תורם לשמירה על המנוע בטל בתוך העיצוב שצוין היצרן. אידלינג שסתומים יכול להיות שונה בעיצוב וביצועים, בהתאם לסוג המנוע ואת המותג של המכונית, אבל הפונקציה שהם מבצעים הוא ללא שינוי. כך, למשל, את שסתום סולנואיד של בטלה, בהסתמך על הרבה קריאות של חיישנים, הוא הביא לפעולה באמצעות יחידת בקרה אלקטרונית.
בעל הרכב צריך לדעת את זה עבור אופטימליהעבודה חייבת להיות נצפתה לא רק את הפנים של המכונית והגוף, אלא גם מדי פעם לנקות ולשטוף מנגנונים מסוימים. לדוגמה, כדי ליישם התבטלות יציבה, כמו גם קל, לא פחות, חלקה נטיעת המכונית, גם בכפור החורף, יש צורך מדי פעם לשטוף את השסתום סרק.
אחרי שקבעת ללא ספקמיקום של שסתום סרק, לנתק את צינור ומחברים אחרים ממנו. לאחר מכן, פתחו את הברגים. בין סעפת צריכת ואת השסתום הוא אטם, לשים אותו במקום בטוח, כדי לא לאבד, כמו ברגים.
לאחר מכן, להמשיך לפרק את השסתום סרק.
לאחר ניתוח "עבור חלקי חילוף" הכל נחוץלשטוף היטב עם "VD" או כל נוזל אחר עם תכונות דומות. אתה יכול להמשיך עם הרכבה של המנגנון. נהגים מייעצים את המקום של המפרק של השסתום ואת אטם המתכת (הגוף) להיות מרוח על שני הצדדים עם איטום. רק ללא קנאות, כי הפערים קטנים מאוד. ואז לדפוק את השסתום בטל למקום, לצרף את כל המחברים, אם יש צורך, לא לשכוח לעשות את ההתאמה סרק.
</ p>
