סוזוקי GSX R 1000 יש מנוע חדש, כוחאשר עדיין נשאר אותו הוא 185 hp, לייצר 12,000 סל"ד. בהתחלה, המארז נעשה, אשר מספק אחיזה טובה עם הכביש, ולאחר מכן את המנוע נועד עבור המארז הזה.
המשקל המוצהר של האופניים המוכן הוא 205 ק"ג, שהוא אינדיקציה טובה. אף על פי בתערוכת 2009 את המשקל של סוזוקי GSX R 1000 היה על 203 ק"ג.
לוח המחוונים של האופנוע הוא קריא היטב, מנוגד למדי ולא נתון רטט חזק. זה מראה את הדמויות של קווי מתאר שאינם סטנדרטיים, אשר תוכל להתרגל לאחר חצי שעה.
GSX-R 1000 יש מצמד קונבנציונאלי אשר כבלמורכב כבל ו צמה מתכת. לדגם הקודם של האופניים הייתה בעיה עם כונן המצמד הידראולי. היא כללה את העובדה כי עם עיקולים גדולים של האופנוע, מאגר נוזלים קטן מותר האוויר להיכנס צינורות, אשר יכול להוביל אחיזת המצמד. זה תוקן על ידי החלפת הטנק. יש לציין כי כונן המצמד סטנדרטי עובד להפליא ושומר את המשקל של האופנוע.
סוזוקי מוטור GSXR 1000 ספינים מיידיים, למרות ההבדל עם הדגם הקודם בעניין זה לא מאוד בולט. Sportbike זה יכול להאיץ בתוך 2.5 שניות 100 קמ"ש.
מודל זה, כמו הקודם, מאפשרהחלף את מצב צריכת החשמל במנוע באמצעות הלחצנים הממוקמים בצד שמאל של הסרטון. הלחצנים לשינוי מצב לוח המחוונים ממוקמים בצד ימין של ההגה. אז זה מאוד נוח, כי התהליך אינו לגרוע מן השליטה על הידית של הגז. המצבים "A", "B" ו- "C" נועדו לסייע לנהג בעת שינוי תנאי מזג האוויר. שיפור זה בארגונומיה נראה לחסוך זמן.
מצב "A" מספק את מנהל ההתקן במלואומנוע סוזוקי GSX R 1000. מצב "B" שונה רק כי האופניים מאיצה הרבה יותר לאט מאשר במצב "A". זה עובד כמו מגביל אלקטרונית יהיה שימושי בתנאים של אחיזה עניים על פני הכביש עבור אלה שאין להם ניסיון מספיק עבור נהיגה מהירה. מצב "C" שונה מ "B" רק על ידי הגבלת הכוח המרבי של האופניים עד 130 כוחות סוס. זה רלוונטי במזג אוויר גשום, כאשר הצמיגים אינם מסוגלים להעביר את מומנט מרבי על פני השטח. מצב זה יכול להיקרא מגביל מומנט, אשר משפיע על כוחו של האופנוע.
השעיה של סוזוקי GSX R 1000 עברה שינויים חזקים. האופנוע היה מצויד במטוטלת ארוכה יותר ובגלגל גלגלים קצר, אשר משפיע באופן חיובי על הטיפול שלה.
מודל זה משלב את הדיוק והיציבות של קודמיו. הרוכב יכול להשפיע באופן משמעותי על התנהגות האופניים, לנוע קדימה ואחורה.
המזלג הקדמי החדש בהחלט מראה את עצמו בתורות במהירויות גבוהות. היא מתמודדת עם זמזומים על האספלט טוב יותר מאשר ההלם החד-פעמי האחורי.
סוזוקי GSX R 1000 מצויד בלמים חזקים,אשר די מספיק כדי להסיע את העיר עם מרווח גדול. עם זאת, הם עדיין מרכיב חלש של מודל זה, שכן כוח המנוע אפילו עבור הבלמים כזה הוא גבוה מאוד. אמנם כאן אתה יכול גם להגזים, לאחר בלמים חזק מדי, אשר יכול להוביל לתוצאות רעות.
</ p>
