בפני עצמה, דלק (סולר) מן הטנק של המכונית פנימההמנוע לא יוכל להכות, זה דורש מנגנון שאיבה - משאבת דלק. ואם זה נכשל, התוצאות צפויות - המכונה תעלה. סיבות אפשריות לכך יכולות להיות רבות, ומאחר שהן אופייניות כמעט לכל מותג של מכונית, עדיף לדבר עליהן בדוגמה מסוימת. נניח כי משאבת הדלק VAZ-2110 לא עובדת.
ההפקה הטורית של "תריסר" החלה בשנת 1995שנה, כלומר, בזמן מכוניות מקומיות היו מצוידים עם מערכות קרבורטור. בהם, עבור העברת דלק, משאבות דלק (משאבות) של סוג מכני הותקנו. משאבה זו פועלת ישירות מהמנוע של המכונית.
עבור עבודה טובה carbortor אינו נדרשלחץ גבוה, ולכן המשאבה יש עיצוב פשוט יחסית, בדומה למערכות שאיבת מים. זה מותקן ישירות מתחת למכסה המנוע של המכונית, אשר, כמובן, מקל על תחזוקה או החלפה.
עם כניסתו של מזרקים,את העיצוב של משאבת דלק, זה הפך חשמלי. גם עקרון עבודתו השתנה. אם הפעולה של המשאבה המכאנית נדרשת כדי לסובב את המתנע התחיל גל ארכובה, מערכת ההזרקה היא מופעלת ראשונה משאבת דלק, אשר, באמצעות המנוע שנבנה מייצרת את הלחץ בקו הנדרש, ורק אחרי זה תחילת המנוע מתרחשת.
סוג זה של משאבת דלק מותקן ישירות לתוך מיכל הדלק.
לכן, ישנם שני סוגים של משאבות דלק: מכני וחשמל.
ללא קשר לתכנון המנוע, אם משאבת הדלק נכשלת, הסימפטומים של כישלונה בשני המינים זהים, והם באים לידי ביטוי כדלקמן:
ראוי לציין כי תסמינים דומים יכוליםכדי להופיע במקרה של תקלות אחרות, למשל עם מסנן בסדר מלוכלך בכבדות, DMR פגום (חיישן זרימת האוויר) או מזרקים סתומים. לכן, אי אפשר להאשים את משאבת הדלק עבור סימפטומים כאלה.
במכוניות ההזרקה, כשהמצית מופעלת, נשמע צליל זמזום מתחת למושב האחורי, זה הופך את המנוע החשמלי שמשאוב דלק, אם אין קול, אז משאבת הדלק לא עובדת.
הסיבות מדוע משאבת הדלק VAZ-2110 לא עובדת עשויות להיות מספר:
במשאבת דלק מנוע פועלמן החשמל על הלוח של המכונית, כך הכישלון שלה לא תמיד קשור עם התמוטטות של מנגנון הנדנדה עצמה. הסיבה לאשמה עשויה להיות גם: נתיך, ממסר או חמצון כושלים, שריפת המגעים על החוטים המזינים את המנוע החשמלי.
סיבה נפוצה נוספת מדוע לאפועל משאבת דלק VAZ- מזרק, ייתכן שיש מסננת מותקן בקלט שלה. למרות שהיא מיועדת לניקוי ראשוני של דלק, יש לרשת שלה מבנה צפוף למדי. ומכיוון שהמשאבה נמצאת במיכל, היא כמעט נוגעת בתחתית שלה ובזרימה המצטברת שם, המזהמת אותה.
ובכן, הדבר הגרוע ביותר הוא הכישלון של המנוע אחראי על זרימת דלק בתוך המשאבה או כישלון של האלמנטים של העיצוב שלה.
כדי לבדוק אם משאבת דלק מכני עובד או לא,זה פשוט מאוד, בשביל זה זה מספיק כדי לנתק את קצה הצינור המחבר את המשאבה למאייד, ולאחר שהוריד אותו לתוך בקבוק ריק, לחץ כמה פעמים על ידית שאיבת ידני הממוקם על המשאבה. בנזין צריך לזרום מתוך הצינור עם מטוס פועם. זה יקבע אם המרכיבים הפנימיים של המשאבה פועלים כראוי.
כדי להבין מדוע משאבת דלק אינה פועלתמנוע הזרקת, אתה הראשון צריך "טבעת" המעגל החשמלי שלה. בדוק עדיף להתחיל עם נקודת הסיום, כלומר, מהמשאבה. מסופי שלה מחוברת מנורת אזהרה, ומתי לפנות את מפתח ההצתה, היא מאירה, ואז, עם זכות כל חשמלאי, אתה צריך לחפש נזק המשאבה עצמה, אם לא, אז את הפתיל, לשדר או חיווט.
כדי לבדוק את משאבת הדלק עצמה, אתה צריך לגלות איזה סוג של לחץ זה יוצר במעקה הדלק:
אם בכל אחד מהמצבים הלחץ אינו מתאים לנורמה, לכן, משאבת הדלק אינה פועלת כפי שהיא צריכה - האלמנטים שלה שחוקים היטב צריך תיקון או החלפה.
כדי לתקן משאבת דלק מכני,אתה צריך לרכוש ערכת תיקון, הכוללת סרעפת שסתומה - פרטים אלה ניתן לשנות באופן עצמאי. כמו כן, זה לא יהיה קשה להחליף את סוחר עם קפיץ. אם הנזק הוא יותר רציני, אז המשמעות ביחידה לטיפול נמרץ הולך לאיבוד, זה יהיה קל יותר וזול יותר לשים משאבת דלק חדשה.
משאבת הבנזין החשמלית אינה ניתנת להפרדההגוף, ולנסות לתקן את זה בלי מיומנויות מסוימות לא שווה את זה, עדיף להפקיד עבודה כזו למומחים. הדבר היחיד שאתה יכול לעשות את עצמך הוא להחליף את הרשת של המסנן הגס הפנימי. אבל גם כאן אתה צריך לדעת כי רשתות הם מסוגים שונים, אז אתה צריך להוציא מסנן מן הטנק כדי לקבל דוגמה.
כדי להאריך את החיים של משאבת דלק, אתה צריך:
יישום כללים פשוטים אלה ישפיע לטובה לא רק על מערכת הדלק, אלא גם על המנוע עצמו.
</ p>
