מערכת הבלמים של המכונית היא כמעטהחשוב ביותר בהרכב שלה, ובנהיגה בטיחות זה משחק תפקיד מפתח. לעתים רחוקות אנו מבחינים בעבודתם של הבלמים, משום שהם הפכו לנו רגילים כמו, למשל, טלוויזיה, מקרר או פריטים אחרים המקיפים אותנו בחיי היומיום. עבור הפעולה הרגילה של מערכת זו, נדרשת הדבקה מלאה, הניתנת על ידי שחרור האוויר מהצינורות המוליכים ומצינורות.
במאמר זה אנו בקצרה לשקול כיצד לשאובבלמים. תהליך זה הוא די מייגע, ולכן זה דורש מיומנויות מסוימות, כמו גם כלים. ראשית, בואו נדבר על הצד התיאורטי של הנושא. כולנו יודעים כי המאפיין הייחודי של נוזלים היא unpressibility שלהם, הוא משמש כבסיס של המערכת כולה. לכן, כאשר אתה לוחץ על הדוושה אנחנו דוחפים את הבוכנה, שנמצאת בתוך גליל הבלמים הראשי. מתוך זה, צינורות לצאת, שדרכו נוזל הבלם נע בלחץ מהבוכנה אל מחוגה ועל גלילים עובד. הלחץ הזה, אני חייב לומר, לפעמים מגיע 3 MPa. לאחר שנכנס לתמיכה או לתוך גליל העבודה, הנוזל מעביר את הלחץ על הבוכנה, וזה, בתורו, לנעילת הבלמים.
עכשיו לשקול איך לשאוב את הבלמים עלתרגול. באופן כללי, ישנן דרכים רבות. כדי ליישם אותם, מכשירים שונים משמשים המאפשרים אחד לשאוב את הבלמים. בואו נתחיל עם אחד פשוט. השיטה הראשונה מספרת איך לשאוב את הבלמים עם עוזר. לשם כך, אין צורך במעלית או בציוד מורכב אחר. ראשית, אתה צריך למלא את הטנק, הממוקם מעל הבלם הראשי גליל. עכשיו אנחנו חייבים להתחיל מהגלגל הרחוק ביותר. העוזר צריך לעשות כמה שקעים על הדוושה - זה יהיה ליצור לחץ במערכת. עכשיו הצינור הוא הניח על caliper של caliper, וזה unscrewed. ואז הוא מעוות (כל זה קורה כאשר הדוושה מדוכאת), ולאחר מכן התהליך חוזר על עצמו עד בועות אוויר להפסיק לזרום לתוך הצינור. בהמשך אנו עוברים לגלגל אחר של אותו ציר. איתו, אנו מבצעים את כל הפעולות המתוארות ולעבור לציר השני. בשלב זה, אתה צריך כל הזמן לפקח על רמת הנוזל במיכל. זוהי דרך אחת לשאוב את הבלמים.
שקול אחרת. הוא יגיד לך איך לעשות את זה בעצמך. דימום הבלמים ללא עוזר הוא לא משימה קשה כל כך, רק זה לוקח קצת יותר זמן דורש אספקת נוזל הבלם גדול.
הנה שתי דרכים עיקריות שיכוליםשימושי בעת שאיבה הבלמים. בנוסף, כדאי לזכור על הנזק של נוזל בלם ביסודיות לשטוף את הידיים אחרי העבודה. ב כפפות גומי לעשות את כל זה לא רצוי, כי הגומי תחת פעולה של נוזל דומה נמס, ייתכן שיש כוויות.
</ p>
